編者按

上世紀90年代，中國制造業出現了產能過剩的現象。而后30年，國企出海，世界500強榜單中1/5是中國國有企業[1]，“一帶一路”從蒙古延伸至馬其頓，涉及150個國家，可以說是現有的絕大部分國家；與出海同步發展的是互聯網經濟，在砍掉傳統線下渠道的輜重后，將大宗的KA供給分散到線上。

被稱為基建狂魔的中國，數十年間將中國鐵路、公路增加里程約110萬公里，相當于繞行地球赤道27圈半[2]，水、電、網、5G… …從交通運輸、能源體系到通訊工程，無一不是飛躍。從國內到國外，從基建到模式，無一不是巨變。時至今日，中國成長為世界第二大經濟體。

然而。

以今天中國的經濟體量，再沒有任何單一的外部需求能拉動。假設20年前中國經濟體量是美國的1/10，那時候美國1個百分點的GDP增長如果用在對中國的產品需求上，那對中國來說就是10個百分點的新增需求。今天沒有人再能拉動中國，只有自己拉自己[3]。

對國家：需要一切消耗較少資源讓絕大部分人富起來的能力；對企業：需要讓富起來的錢轉而再購買商品的能力。

是技術引領的產品能力，是數字賦能的銷售能力，是低碳節能的可持續能力。

中國是具有獨立自主的三代核電技術的國家，擁有世界首個國家主導的核應急救援基地；

——中核青島產業園

中國新一代半導體事業蓬勃發展，拋卻了一代、二代的材料極限，進入了新一代半導體的時代；

——山東大學新一代半導體研發中心

中國5G信號覆蓋到珠峰峰頂，5G基站在全國各地建立起來；

——太原5G終端智能產業園

中國動力電池行業強勢崛起，占據世界市場份額的半壁江山[3]；

——孚能科技鎮江生產基地

制造企業數字化轉型，生產、銷售、物流皆可訴諸“云端”，傳統企業轉型大勢所趨；

——萬事達江蘇制造基地、圣豪云物流廠房

海綿城市、光儲直柔、地/水/空氣源熱泵等節能手段運用到大型公建，建筑運營碳排放銳減；

——瀟河國際會展中心

到2030年前后，中國的城市化將進入尾聲，屆時會有9.4億人口居住在城市里，由此將可能出現6-10個3000萬人口級的巨型城市群。送外賣吸收不了這么多這些人、端盤子也做不到。

制造業可以。

制造業構成中國經濟持續發展的旺盛的生命力。

這些技術引領、數字賦能、低碳節能的旺盛的生命力，我通過他們與萬事達合作的工業廠房、公共建筑等觸碰到他們。

未來，我想把這星星點點的“變”，“聚”成一個小小的專欄，記錄這些敢于變化的人的勇氣，也記錄這些變化帶來的欣喜。

以上。

參考資料：

[1]《國資報告》獨家解讀2022年度《財富》世界500強上榜國企名單.國務院國資委新聞中心

[2] 這十年，看中國基建.中國青年報

[3] 復旦大學蘭小歡的閉門會

[4] 動力電池裝機量數據出爐：中國企業占半壁江山，比亞迪迎頭趕上.金融界